随着2016年8月1日滴滴宣布收购中国UBER之后，中国网约车市场从资本补贴大战、红包满天飞的美好时代，急转直下，市场只剩滴滴一支独大，中国网约车战场尘埃落定。

共享单车 摩拜Mobike

共享单车风口

资本总是像嗜血的野兽一般疯狂而敏感的去迎接下一次浪潮，去猎杀下一个风口的猪。这次的风口就是“共享单车”，2016年9月摩拜单车已经完成超过1亿美元的C轮融资，由高瓴资本、华平投资集团领投，多家机构跟投，包括红杉资本、启明创投等投资方，随着摩拜单车受到资本的追捧，似乎一夜之间出现了各种资本背景、各种颜色的共享单车创业企业，都幻想着在这轮风口上面飞起来!

那么面对共享单车风口市场，谁将成为我们眼中风口上面的猪？摩拜单车会是风口上的猪吗？是否可以飞的更高？

风口掉下来的猪

笔者认为，在经历了各种名目繁多的资本对决，比如团购大战、社交大战、O2O大战、共享汽车大战后，摆在眼前的一个事实就是，凡是专注解决一个用户生活中的一个痛点，并持续迭代打磨产品的企业最终都成为最后的赢家，那些跟风创业、追逐热门的创业企业99%都陆续夭折。凡是不专注用户痛点的解决，一味的追逐风口，都是对投资人和团队的不负责，最终成为行业里面真正飞不起来的猪，及时侥幸在风口飞起来，风停了，最后还是一个死猪。

少谈模式，多做产品

在认真的观察最近火热的共享单车创业领域，历史总是惊人的相识，一夜之间，共享单车创业企业如雨后春笋一般，出现各大一线城。单纯复制共享单车模式，不深入研发产品、制造产品、把控供应链的企业，最终将是共享单车市场的炮灰，必将成为过眼云烟。

商业模式的成功建立，都依赖于用户对产品的体验，没有满足用户需求的优秀产品，没有用户、没有流量、一切商业模式都是纸上谈兵，最终沦为创业评论家闲暇的谈资。

纵观共享单车创业领域，99%的创业企业都是做着等风来美梦的猪，靠PPT 驱动，2vc的商业模式，不断的找“疯投”接盘侠！

摩拜诞生

摩拜Mobike 王晓峰

摩拜联合创始人王晓峰说：“与其浪费时间关注对手和商业模式，不如好好打磨产品，大家现在还骑自行车吗？不骑。因为冷，不方便，不安全，空气不好。所以现在的问题就变成了，如果我们能够有一辆自行车，不需要大家去维护，也不用操心会不会丢，想骑就骑，不想骑就放一边，使用价格是公交车的一半，是可以让大家重新使用自行车的”。

经过一年多的时间，摩拜单车研发出全世界第一个摆脱了桩的束缚的城市公共自行车，或者叫共享自行车。这种模式是基于物联网技术的、不是以桩为基础的。这样的想法、概念、产品，包括服务的推出，都是完全源自中国，摆脱了对硅谷的抄袭。

跨界创新

在很多年前，已经有政府主导的公共自行车项目，全世界有超过800座城市有公共自行车项目，中国有超过180个县市区也有公共自行车。它有什么不便？你需要到固定的地方办理押金，到不同的站点和停车桩去取车和还车。

假定我们现在想骑车去天坛，我家楼下就有桩和站点的公共自行车，它是免费的，但是天坛附近没有桩或者站点可以还车，我用起来很不方便。

摩拜单车团队利用手机APP定位功能（LBS）+自行车硬件，跨界架构了一个软件和硬件结合的产品，去除了停车桩和站点，在目的地周围找到合适的地方就停下走人。摩拜单车提供的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件，通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。

产品创新

一、免维护

如果在一个城市开十万个租车铺，每个租车铺放上十辆自行车，每个租车铺请三个阿姨，三班倒，24小时为你服务，这个方式也能让全北京人随时随地有车骑。但是这样的话，你得收多少钱的租金？所以，摩拜能够制造出尽可能不用维护的车，这样才能有更低的价格给到用户，获得更多的用户支持。

1、单摆臂

传统自行车一旦要拆轮胎，你会发现从卸下这个轮圈，到维修，到装上非常复杂。摩拜单摆臂的概念是把原来双叉自行车变成只有一个叉，这样三分钟训练在座任何一个人，他30秒就可以把轮圈卸下来维修。

2、轴传动

而不是链条，所以省去了衣服被链条弄脏的苦恼，以及链条掉了带来的维修麻烦。

3、实心胎

这样没有放气打气的问题，减少了人员维护成本，但是骑行体验比较稍微费力，这有赖于进一步研发，或者材料上有进一步突破！

4、铝材防锈

现在市面上很多自行车一段时间后就没法用了，瘪胎、浑身生锈。摩拜单车整个都是铝材的，几乎所有的部件都做了防锈处理，基本不会生锈。

5、自动充电

大家骑摩拜的时候，其实是在帮单车发电。因为智能锁里有GPS，有各种感应器，就需要有电池，但是如果骑车的人，或者维护的人要一直想着给自行车充电，它的使用频率必然会下降。单车每天只要骑够一定时间，里面的电池会一直有电去支持GPS感应器，使大家能持续找到这辆车。

6、智能锁（GPS）

摩拜用技术和数据来管理车辆，掌握车辆的健康状况和运行状态，能够时时知道这辆车具体细节,这样的话，才会有针对性地让更少的人维护和调配车辆。

作为一个创业只有一年十个月的公司，摩拜现在已经拿到了超过30项专利，从无到有开始设计和制造这样一个产品，并不停在软件和硬件上持续研发、迭代、提高效率，使大家骑起来更方便。

作为一个旁观者，摩拜单车面对跟风的竞争对手，还有政府层面的监管、以及未来的盈利模式，还有很多必须面对的问题，还需要在持续发展中，去解决一系列问题，在这场让自行车回归城市的理想中，实践一次前所未有的商业和社会实验。

在共享单车创业领域，让我们拭目以待，在共享单车的风口，摩拜飞的起来吗？

成都龙兵科技创始人 龙兵原创，未经同意，不得转载，

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